8:14 pm - Saturday August 24, 2019

Nueva penalización por adelantarse en la largada

Written by | 08/12/2019 | Comments Off

El viernes antes del GP de Austria se reunió la Grand Prix Commission, y hoy se dieron a conocer las nuevas penalizaciones; algunas cambiarán a partir del 2020, otras son inmediatas.

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Después del Gran Premio de Argentina y la penalización a Cal Crutchlow, comenzó un debate sobre si el “ride through” era conveniente en estos casos. Este paso por boxes era para muchos injusto en determinadas ocasiones, como la del británico. El piloto del LCR Honda había dicho en esa oportunidad que “si realmente te adelantas en la salida y sales como un loco, evidentemente que el ride through es procedente. Esta sanción no encaja con el crimen hecho”.

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Finalmente, este debate llegó a la Grand Prix Commission, que se tuvo una reunión en el Red Bull Ring. Carmelo Ezpeleta (Dorna), Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) y Takanao Tsubouchi (MSMA), en presencia de Jorge Viegas (Presidente de la FIM), Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, Secretario de la reunión) y Corrado Cecchinelli (Director de Tecnología), fueron de la partida para decidir las nuevas reglamentaciones.

La comisión ha dejado sin efecto el “ride through” si un piloto se adelanta en la salida; esta sanción se reemplaza con dos Long Lap Penalty, si llegase a cometer tal falta en la partida de un GP. Estos pasos deberán ser cumplidos dentro de las cinco vueltas posteriores a la notificación al piloto. La nueva norma impuesta entrará en vigor la próxima temporada, es decir, en 2020.

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Se han decidido otros cambios, que son de efecto inmediato, por lo tanto comenzarán a practicarse en el Gran Premio de Gran Bretaña. Son las siguientes normas:

- Se prohíbe el uso de deslizaderas con componentes metálicos, lo que evita que se generen chispas al rozar con el asfalto, algo que puede generar problemas de visibilidad para el resto de los pilotos.

- Los pilotos a quienes se les muestra una bandera negra con disco naranja para abandonar la pista, deberán ser autorizados por un comisario antes de regresar a la misma. (La bandera negra con un círculo naranja es mostrada a los pilotos que sufren algún problema en su moto que resulta peligroso para el resto).

- En Moto2 y Moto3, los pilotos que accedan a la Q2 a través de la Q1 dispondrán de un neumático delantero adicional, además del trasero que ya recibían.

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Por Flavia Iglesias Zanet

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